【女生投資學】聊聊股價衝天的「特斯拉」好在哪?Tesla還能買嗎?投資3方法,美股分析學習筆記。

電動車品牌「特斯拉」2020股價沖天話題不斷,不論是正負評都爆多,有多少人喜歡特斯拉可能就有多少人討厭特斯拉?

但特斯拉到底厲害在哪裡?你知道連小小的台灣也超過6,000輛特斯拉掛牌上路了嗎?微貓越研究越驚訝佩服。

逐漸普及的特斯拉,有多少人熱愛,就有多少人厭惡,2020股價衝天。
圖:逐漸普及的特斯拉,有多少人熱愛,就有多少人厭惡,2020股價衝天。來源:特斯拉

之前提過的女股神凱薩琳伍德(ARK方舟投資CEO)也非常看好特斯拉!每一隻ARK都有著8~10%左右的特斯拉持股,老實說微貓自己也好奇起來,並且動了投資特斯拉的念頭,於是就來分析看看。

身為謹慎的「價值投資者」,投資一間公司前要先好好了解一間公司基本面,到底特斯拉有什麼能耐呢?護城河財報狀況又如何?管理層CEO馬斯克,到底又是什麼樣的人?

功課做完一大輪,以下從價值投資學習者的角度分享筆記內容,最後提出想投資特斯拉的3個方法,僅供參考囉!(我是菜雞我學習。)

好奇就來研究看看,投資學習筆記
圖:好奇就來研究看看,本篇為學習者的心得筆記,僅供參考囉!@pexels

老實說特斯拉的消息真的爆多,這篇也只能算是冰山一角,歡迎大家留言補充觀點~(不具推薦買賣之意。)

特斯拉的誕生?創始人不是馬斯克?!

說到特斯拉,大家第一個想到的就是CEO伊隆馬斯克,但你知道嗎?特斯拉一開始的創辦人是馬丁與馬克,並不是馬斯克(應該也沒有什麼親屬關係XD)。

2003年7月,馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧創立特斯拉汽車公司(Tesla Motors),以紀念物理學家尼古拉·特斯拉

「尼古拉.特斯拉」是電力商業化的重要推手,設計了現代交流電力系統,還發明無線電,如果不是特斯拉,現在就沒有遙控器了!

知名導演諾蘭經典電影「頂尖對決」,就訴說著天才特斯拉跟愛迪生精彩較勁的故事,有興趣的朋友也可以去看看!

The Prestige by Alberto Reyes Francos - Home of the Alternative Movie  Poster -AMP- | The prestige movie, Movie posters, Alternative movie posters
圖:電影「頂尖對決」海報,來源:網路。

(誒…看完會覺得,原來愛迪生沒有小學課本說得那麼厲害,其實是商人財閥來著。許多我們以為的愛迪生發明,其實是他員工的發明,但是都要掛名愛迪生,並且讓愛迪生飽賺專利…..反而特斯拉原來才是高手啊@O@因為太厲害所以被愛迪生打壓…….

特斯拉創立初期,台灣也曾有特斯拉工廠?!!

而大家所熟知的鋼鐵人「伊隆馬斯克」隔年才以A輪投資者的身份加入特斯拉,2008年兩位創辦人先後離開特斯拉後,馬斯克正式接手特斯拉CEO,特斯拉第一批電動跑車Tesla Roadster開始量產,其中電動車的心臟與中樞神經(也就是馬達與電控系統)都來自台灣

當時台灣「林口工業區」有一間特斯拉工廠,協助量產第一批電動跑車,是特斯拉草創初期的重要基地,直到2009年特斯拉響應歐巴馬補貼政策,才正式關閉台灣特斯拉工廠,將產線移回加州費利蒙市的新工廠。

特斯拉CEO:鋼鐵人「伊隆馬斯克」何許人也?

雖然伊隆馬斯克不是特斯拉最初創立者,卻是特斯拉最重要的推手。

伊隆馬斯克不只是特斯拉CEO,同時也是SpaceX太空探索技術公司、以及 PayPal 的創辦人。

「漫威之父」史丹李(Stan Lee)就曾說到2008《鋼鐵人》電影部分靈感,就是來自於「伊隆馬斯克 Elon Musk」!(馬斯克也很喜歡鋼鐵人電影,還在鋼鐵人2客串路人Mr.MuskXD)

想多了解Elon Musk的人,微貓非常推薦這本書「鋼鐵人馬斯克:從特斯拉到太空探索,大夢想家如何創造驚奇的未來」,厚厚一本但超有料。

鋼鐵人馬斯克,很棒的一本書,可以好好了解特斯拉CEO。
圖:鋼鐵人馬斯克,很棒的一本書,可以好好了解特斯拉CEO。

這不是馬斯克的自傳,而是一名記者的著作,他到處採訪馬斯克的親友、員工、甚至是離職員工,死纏爛打最後得到馬斯克的會面首肯,同意他出版這本書(本來是想要打壓記者不讓他出版XD)。裡面鉅細彌遺地提及馬斯克成長的過程、創業想法、太空夢想。

說真的微貓在看這本書之前,並不是什麼馬斯克粉,對特斯拉也一隻半解,不懂為什麼這麼多人熱愛特斯拉,還把馬斯克當神一樣膜拜,看完後我懂了(還覺得FB..等社群平台只是在努力賺廣告費,相較之下真的弱弱的XD)他真的是滿厲害的!

簡單一句話「他真的是想改變世界的工程師創業家,不是為了變有錢,而是為了讓人類有未來,他認真開發新能源,認真打造火箭要移民火星,而且毅力驚人。

他有著美國賓州經濟/物理雙學位,非常聰明,跳脫常人的思維來開創新能源。上述那種說出來會被笑的白日夢,他真真切切打造中,可回收再利用的火箭在2020已經被他打造出來了@O@超強!

馬斯克打造特斯拉同時也打造火箭!
圖:火箭示意圖,馬斯克打造特斯拉同時也打造火箭!超強!@pexels.

看完這本書,才真正對馬斯克還有特斯拉燃起興趣,晚上馬上跟籤先生說,未來能有一台特斯拉好像也很不錯耶!讓他出去賺錢。= v =+++

講了一大串崇拜結束,現在簡單來說說馬斯克這個強者的故事,給大家聽。

說起個性與愛好,馬斯克就跟鋼鐵人一樣大膽聰明,對於「太空探索」和「人工智慧」充滿熱忱且相當執著。

馬斯克出生時就有著異於常人的知覺思維,著迷於閱讀學習誇張到會突然陷入沈思完全不理人的狀態 ( 還被媽媽/醫生懷疑聽力是不是有問題….),童年馬斯克根本是會移動的百科全書,製作炸藥、小型火箭….是他小時候就在做的事。

馬斯克從小就是超愛看書的孩子(示意圖)
圖:馬斯克從小就是超愛看書的孩子(示意圖),思考異於常人。攝影師:Maël BALLAND

他的弟弟妹妹甚至還以考他為樂,各種科普冷知識「例如:月亮離地球有多遠?」問哥哥就對了!(把哥哥當google的概念….)

當其他小男孩還在著迷電玩時,12歲的馬斯克就已經靠著自學,設計出一款太空主題電玩《Blastar》,為自己賺進第一桶金,他的太空夢逐漸成形,在美國賓州大學拿到經濟物理雙學位後,開始在加州矽谷發展。

(其實還有更多他的童年故事、外祖父那邊的家族傳奇,書中真的超精彩!這邊就不講太多,留給大家去挖寶囉!)

他成功創立paypal,2000年賣掉paypal成為億萬富翁,卻不安逸於富裕的生活,而是認真實踐他的夢想,再把大筆的錢投入開創太空研究公司、還有特斯拉,研究火箭、電動能源與自動駕駛AI系統。

2002馬斯克創立spaceX研究運載火箭,2020年5月SpaceX「獵鷹9號」火箭順利發射,寫下人類歷史上第一枚商用太空船載人升空並安全返航的紀錄!

這隻由space X設計開發的「獵鷹9號」火箭,其低成本、多發並聯、垂直回收、多次使用的設計思路,徹底改變航太市場格局!(超強!!!)

你以為馬斯克的傳奇就只有這樣嗎?錯!

除了自駕技術,能源科技發展,也是特斯拉的一大重點。
圖:除了自駕技術,能源科技發展,也是特斯拉的一大重點。攝影師:Killian Eon

同時間特斯拉的「自駕技術」以及「能源科技」也領先同行、超越世界大廠,擁有最高的電動車市佔率,能夠跨領域帶來劃時代科技突破,「鋼鐵人」馬斯克,實至名歸。

2020股價衝天的特斯拉,過去一度瀕臨破產?

能夠有一位堅強實力的「工程師、天才、夢想家」坐鎮,就能保證「投資特斯拉」會賺錢嗎?其實真的不一定,因為夢想歸夢想,夢想要能實現,特斯拉本身還要先能賺錢才行。

能賺錢才能長時間持續經營下去啊!
圖:能賺錢才能長時間持續經營下去啊!@pexels.

何況馬斯克是特斯拉跟火箭同時研究打造“超級燒錢”,(台灣停留在做代工,就是因為老闆代工做慣了,幾乎不願意花錢在看不到實質成果的事情上……工設魂忍不住有點感慨…更佩服燒錢築夢的人…..)馬斯克也曾經坦言,他曾經兩頭燒,兩邊都缺錢,實驗一直失敗,而他兩邊都不想放棄。

因此2020前,無法產生正向淨利的特斯拉,一度瀕臨破產。

2016年推出的 Model 3是業界第一台大眾化電動車,「超前部署」配上多鏡頭與運行類神經網路的專用GPU等硬體,主打未來只需要下載最新自駕軟體,就可無縫接軌,實現「全自動無人駕駛」,因此一發布就造成轟動,拿到近50萬筆的線上預訂單。

特斯拉曾因為產量跟不上訂單,進入生產物流地獄,瀕臨破產。
圖:特斯拉曾因為產量跟不上訂單,進入生產物流地獄,瀕臨破產。攝影師:Leonardo

但產量跟不上訂單的現實面,讓特斯拉遭逢瓶頸。
2017-2019特斯拉進入「生產和物流地獄」。

2019年中,馬斯克不得不裁員7%、關閉大部分的實體店面、節省每一筆開支,馬斯克本人事後透露,當時距離特斯拉破產約1個月,情況真的非常危急。

後來靠著馬斯克在「自駕日活動」「投資者電話會議」上慷慨激昂的演說,努力宣傳 Tesla 的野心與夢想,破紀錄籌集到數十億美元資金度過這次財務難關。儘管當時很多人都覺得馬斯克在吹牛,但更驚人的是馬斯克真的做到了!

2019第二季財報開出,特斯拉自由現金流轉正、產量達標、毛利率逐漸攀升,跌破華爾街專家眼鏡。2003起步的特斯拉熬了16年,終於逐漸站穩腳步,證實其商業模式真的可以獲利!

★脫離破產危機關鍵:超級工廠加速產能產量!

如今,特斯拉已走出生產與物流地獄,2019年底完工的上海超級工廠,是第一座美國本土之外的特斯拉超級工廠。

除了不到一年就將工廠「從無到有」打造完工令人吃驚之外,更成為2020疫情之下特斯拉持續銷貨全球的關鍵有產能就有銷量及實質獲利,2020財報持續亮眼。

去年10月「上海工廠」將特斯拉銷往歐洲,現在的年產能約為25萬輛,計劃未來將增加至45萬輛。

除此之外,特斯拉也計畫在世界各地加建4座超級工廠,近一步提高特斯拉的產能與獲利。

特斯拉的未來願景 與 關鍵科技

2020特斯拉股價飆漲6倍之多並被納入美國標普500指數這是一件大事。

>>>投資人必學4大美股指數!道瓊?標準普爾?納斯達克?

背後原因可能是利率調降「熱錢湧入」,以及特斯拉2020「持續亮眼的財報」,搭配上有機會撐起願景的「關鍵技術」狀似處於領先狀態且持續成長,以上3大要點擄獲各類型投資人的心。

想追高的、想追夢的、長期投資者、短線操作者,不論股市新手、老手投資人都紛紛關注起「特斯拉」這間「有夢想有實力的」超級公司。

特斯拉3大要點擄獲各類型投資人的心。
圖:特斯拉3大要點擄獲各類型投資人的心。攝影師:Roberto Nickson

而2020馬斯克火箭成功載人升空的重大成果,或多或少也幫特斯拉注入一劑強心針,畢竟劃時代可重複使用的火箭都被馬斯克研發出來了,全自駕的大時代會不會也快來了?(好期待喔….應該會很有趣吧?)

「投資熱潮」加乘上「硬實力」與「話題性」,種種關鍵相互加成下,導致特斯拉股價飛天,馬斯克身價水漲船高甚至在今年1月超越亞馬遜執行長貝佐斯(Jeff Bezos)成為全球首富!

以下簡單聊聊特斯拉的未來願景「全球自駕車趨勢」與「能源科技」

特斯拉的美好願景?

「自駕車技術」是革命性的科技創新,若能達到全球自駕車滿街跑的未來,不僅乘車不費力,車子甚至能自己出去賺錢,還能減少車禍、塞車的發生,交通效率更高更安全。

在此趨勢下若能奪得先機,未來特斯拉「自駕車軟體服務」甚至可能會超越其「賣車」的收益。實際上google、世界幾大車廠都在努力研發中,為什麼特斯拉目前最有機會引領這波革命呢?

這邊就必須提及特斯拉「自駕車累積里程數」。

領先世界的自駕里程數

實際上在「自駕技術」研發上,google的waymo 與特斯拉可能不相上下,處於伯仲之間,勝負還很難定奪。

但AI系統的特性就跟人腦一樣,會越用會越聰明!

特斯拉有遙遙領先他人的自駕里程數。
圖:特斯拉有遙遙領先他人的自駕里程數。攝影師:Leonardo

而特斯拉的優勢就是已有「百萬輛特斯拉」在世界各地蒐集數據訓練自家系統了!這一點真的大幅超越goolge。

截至2019年底,特斯拉已收集到近20億英里的數據,同時間google自駕車僅收集了130萬英里,還不到特斯拉的0.1%,而隨著特斯拉產量大增,自駕里程差距只會越來越大。

領先世界的電池能源技術

而特斯拉另一個強項是「電池能源」領域優勢。

在世界各國努力減低碳排放,甚至歐洲國家開始設定「碳排放額度」懲處條件,電動車趨勢正全力開展中,而特斯拉在電動車競賽中,跑的很前面喔!

不僅目前是電動車銷量第一,電池技術上也大幅領先,並且已經在世界各地大量建造充電站。

特斯拉充電站,世界大量建造中。
圖:特斯拉充電站,世界大量建造中。攝影師:Chad Russell

而2019特斯拉就發表相關論文,說明其電池循環週期可達5000次,對應出的電動車行駛壽命可超過「一百萬英里」,遙遙領先其他車廠電池平均壽命「20萬英里」。

上述兩大關鍵技術的成就,讓特斯拉追隨者加深信仰,也讓中立者對他們產生興趣。

特斯拉的負面評價

開頭有提到,多少人熱愛特斯拉,可能就有多少人厭惡他?XD
這邊也趁機聊聊特斯拉的負面評價,反對者的聲浪大致如下:

討厭馬斯克狂妄發言、馬斯克只是在鬼扯「餅畫的很大但根本做不到」、特斯拉的自駕系統只是輔助程度L2,要到達L5幾乎不可能……

公關危機、特斯拉目前的自駕系統出過不少烏龍導致駕駛受傷甚至身亡、特斯拉對於意外事件講得不清不楚、特斯拉不道歉不賠償…….

特斯拉的車子沒有美感、特斯拉的價格太高車子品質太低(比不上現在的大廠做工精細完美)…..等等等。

投資前多聽多看,盡信書不如無書,投資前要有自己的觀點喔!
圖:投資前多聽多看,盡信書不如無書,投資前要有自己的觀點喔!攝影師:Gabby K

稍微搜尋一下關鍵字,就會看見許許多多的資料囉!

總之特斯拉正反評價很兩極,投資之前,多看多聽多思考,有益無害,而除了”看法“”觀點“,微貓更建議大家搭配財報、數據來看一間公司。

搜尋任一間上市公司「英文名字+financail report」,就能找到公司最新財報、還有公司對於財報的說明,點擊右邊連結「看特斯拉最新財報」看最新資料囉!

客觀主觀意見都想想看,最好延伸出自己的投資見解,投資前最好寫下自己的投資計畫與疑點。

微貓為什麼開始寫理財投資主題,起心動念也是逼迫自己產出,在分享的過程中整理自己的思緒邏輯,所謂能闡述給別人聽,才是真的有吸收進腦袋裡,你也可以試試看!

最後,再附上一個很棒的影片!
是特斯拉車主跳出來表白的特斯拉缺點XD

影片:買車前必看!特斯拉車主才會知道的缺點!

想了解一間公司,實際使用該公司的產品,的確是非常有幫助的!但既然微貓還買不起特斯拉,那就看看其他車主的分析評價囉!

裡面提到的7大缺點,還有特斯拉隔幾個月就會馬上推出各種小改良,非常中肯有趣!XDDDD

特斯拉「護城河」與「風險性」分析

看完願景來理性檢視一下特斯拉的「護城河與風險」價值投資選股策略上真的很看重護城河風險評估,類似SWOT條列式分析工具,能幫助自己進行持股決策,而就算了解這套定義,不同人針對同間公司都可能不同的解讀,以下淺談我的看法與觀點。

價值投資選股策略上,護城河與風險評估是重要考量。
圖:價值投資選股策略上,護城河與風險評估是重要考量。攝影師:Francesco Ungaro

護城河是一間公司較難被超越的優勢,大致分成5種,無形資產(品牌、專利…)、成本優勢、網絡效應、高轉換成本、有效規模,一間公司至少要有0.5個護城河,微貓才會考慮入手。

例如台積電就是有很強的「無形資產」護城河(很強的技術),別人想跟上也很難。

而從我個人的觀點上來看,我認為特斯拉具有以下3種護城河:

無形資產優勢:特斯拉本身有著強大的品牌,也有自身的能源專利、自駕系統。

成本優勢:特斯拉有自己的超級工廠,隨著產能優化增加,他的成本就能越降越低。

網絡效應:特斯拉的自駕系統可以蒐集每台車的數據狀況,在大數據之下學習成長並能優化自家系統,賺取更多的收入,未來也可能發展出賣自駕系統的模式,網絡效應也會隨之擴大。

接著說說風險,一般來說需檢視的投資風險分成5類型:監管風險、通膨風險、科技風險、關鍵人物風險,是做持股決策時需要一併考慮的事項。

我認為投資特斯拉需要注意「監管風險」以及「科技風險」

監管風險:因為自駕車法規問題、碳排放額度收入….等等,都會大大影響特斯拉未來的盈利與發展,因此若選擇長期持股特斯拉,我會多關注這些政策議題。

科技風險:要注意特斯拉的研發狀態是否持續領先?是否走偏或落後?5~10年長期持有中,特斯拉的科技是否能「與時俱進保持成長」非常重要。若特斯拉的技術不再跟得上時代,那就會是一個警訊,讓我決定是否要拋售他。

Tesla財報分析,產量狀況!

價值投資一間公司前,必須先瞭解財報基本面。
特斯拉的財報到底長什麼樣子?財報健全嗎?最新一期的財報重點是什麼呢?

特斯拉第一個獲利年度來臨

2020第四季營收為107億美元,較去年同期成長46%,高於外界預期的104億美元,而2020全年營收315億,淨利潤為7億,是特斯拉成立至今第一個獲利年度!

實際上疫情之下,特斯拉每季財報越開越亮眼,其「營運性現金流」「自由現金流」持續增加,「總負債/權益比」逐漸降低,這些財報數字都還算不錯,「總負債/權益比」也在我可接受的範圍內。

檢視公司財報是投資前的必要工作之一
圖:檢視公司財報是投資前的必要工作之一,公司賺不賺錢,看財報決定。@pexels.

若仔細查看財報中的營收組成,會發現第四季汽車業務營收達到93億美元,其中4億為「碳排放額度」,另外太陽能相關業務約為7.5億美元,另外還有約6.8億美元的其他營收包含電動車周邊、龍舌蘭酒….等商品。

可見目前特斯拉還是以「汽車業務營收」為主,佔比第四季總營收86%,因此未來幾年,「汽車業務」依舊是特斯拉能否持續盈利的關鍵。

隱藏在「碳排額度營收」下的隱憂

其中要稍微注意的是,汽車業務營收中的「碳排額度」指的是「碳排放額度」,是各國政府為了「鼓勵綠能開發」、「減少碳排放污染」所制定的規範,間接帶給特斯拉零成本收益。

★碳排放額度詳細介紹:https://www.businessweekly.com.tw/business/blog/3004417

仔細檢視後會發現,2019年特斯拉每季有一億多的碳排額收益,2020每季皆有4億多的碳排額收益,間接拉高其汽車業務的毛利率,驚人的是若將每季淨利扣除掉碳排放額收益,淨利則會轉負數。

政策帶來的碳排放收益會延續多久呢?
圖:政策帶來的碳排放收益會延續多久呢?投資特斯拉需注意。攝影師:Karolina Grabowska

意思就是如果扣除各國政府為了鼓勵綠能帶來的間接營收,特斯拉汽車業務依然是虧錢狀態喔!簡單來說,就是若扣除掉碳排放額度,2020整年度特斯拉其實也沒有獲利,還會虧損8億多,是特斯拉財報上的隱憂。

不過只要銷量大增,碳排放額度所帶來的營收也會大增,因此特斯拉的產能/銷量對公司獲利與否具有決定性的關鍵,而隨著綠能逐漸普及,各國勢必會調整相關規範,特斯拉「碳排放額度收益」與政策習習相關,是投資人可以留心關注的部分。

2020產能銷量成果

剛剛有說到特斯拉營運獲利關鍵是「每年的產能及銷量」,那2020特斯拉的產能銷量成果如何呢?2020 特斯拉全年交車量達標 50萬台車,不僅刷自身新紀錄,也持續穩居電動車龍頭寶座。

隨著產能增加,特斯拉逐漸普及中。
圖:隨著產能增加,特斯拉逐漸普及中。圖源:特斯拉官網

回顧過往資料,2018 年特斯拉全年交車 245,240 輛, 2019 年增長 50% 來到 367,500 輛,而 2020 全年增長36%來到 499,550 輛

在20209月的電池大會上,馬斯克更喊出未來將以「每年兩千萬輛」的目標,可見馬斯克對於產量增加的決心有多強烈,疫情也打不倒他!XD

而一年兩千萬量是什麼樣的數字呢?2020全球車銷量冠軍是豐田(toyota)汽車,其年銷量為953萬輛。因此若特斯拉能年產兩千萬輛,且年銷售超過一千萬輛,就離全球銷量冠軍不遠了!

但是…..特斯拉明年還能持續成長嗎?哪天會成為全球銷量冠軍?就拭目以待吧!

他真的是一間很難預估掌控的公司啊……雖然馬斯克說話很狂,卻也能跌破眾人眼鏡地做出一些成績,當然也有尚未完成的時候,盡量理性看待囉!

總結:獵豹型公司,3關鍵3投資法分享!

看完上述大家有比較了解特斯拉了嗎?簡單來說以價值投資者來說,研究一家公司絕對會注意財報基本面、管理層、護城河與風險,並了解合理價後才進行決策。

最後幫大家總結一下長期投資特斯拉時的「關注重點」與「投資方法」。

首先,身為價值成長投資者,微貓在乎特斯拉是否能穩定成長,真的能搶占未來自駕車市場嗎?我認為有以下3個關鍵點,值得持續關注追蹤。

特斯拉追蹤3關鍵:

1.「全球產能銷量」能持續提升嗎?( 安全性持續改善嗎?)
2.「AI自駕技術」能持續領先同行嗎?
3.「電動車續航狀況」能持續領先同行嗎?

VI APP估值系統來說,特斯拉屬於被高估的「獵豹」公司,意思是潛能無限,可能會帶來極大的獲利,也可能會讓投資部位受傷,風險與報酬都不容小覷,且“很難低於估值”買進。

Tesla 在VIAPP中,被歸類為獵豹型公司
圖:Tesla 在VIAPP中,被歸類為獵豹型公司,風險與報酬都不容小覷。攝影師:Magda Ehlers

而特斯拉此時此刻的VI估值是多少呢?
以PS(市銷率)估值的結果,答案是182美元!
現在都已經漲到每股707美元了~年初還飆高到接近900美元@O@所以要等特斯拉跌到這個合理價,感覺真的是非常難以買進喔……

註:VI估值會隨著每季財報開出而有所變化,因此僅供參考囉!

特斯拉投資3方法:

而如果如果,經你評斷思考後,覺得特斯拉值得投資,或者你就是忍不住手癢很想買,以下是我的「投資切角」3個適合投資特斯拉的方法

方法1.當作風險偏高的攻擊型個股之一,參考估值,寫下進出場計畫,分批買進。
方法2.購買包含特斯拉的ETF,定期定額投入,達到分散風險作用。
方法3.用「過年樂透心態」買一點,大漲當中獎,全部賠光也不心痛的資金比例。

>>> 給新手的ETF懶人包,定期定額好上手。

什麼是攻擊型標的?還記得曾聊過的投資組合嗎?

不論是攻擊型防守型投資人,簡單來說都只是82投資比例的不同,原則上可承擔較大風險的攻擊型投資人可能是「8隻攻擊型+2隻防守型」標的的組合,而防守型投資人則是反過來「8隻防守型+2隻攻擊型」標的組合。

★延伸閱讀:簡單好記的投資組合82法則,你是攻擊型還是防守型?

正是由於特斯拉財報還不穩健、風險極高,他可以是其中一隻攻擊型標的,建議大家寫下專屬的買進買出計劃「多少價格買入多少金額、多少價格賣出多少股數」

或是定期定額投入包含特斯拉的ETF,例如ARK、追蹤S&P500指數的ETF…等等,讓一籃子的ETF幫你分散風險。(微貓自己會把ARK歸類成攻擊型標的,把S&P500指數行ETF歸類成防守型標的,你可以有自己的判斷方式。)

購買包含Tesla的ETF,一籃子股票,可以分散投資風險。
圖:購買包含Tesla的ETF,一籃子股票,可以分散投資風險。@pexels.

或者大家就把它當成是「過年樂透心態買股」,意思是「買個一點點,有漲就賺到,全部賠掉也不會太可惜」這樣就好囉!

★延伸閱讀:樂透心態買股有什麼好處?投資跟投機你分得清楚嗎?

對微貓來說,我目前會選擇方法2,投資包含特斯拉的ARKK(主動型ETF),借重女股神凱薩琳伍德的眼光幫助自己囉!

>>>想購入地表最強ETF「方舟投資ARK」?

偶爾大盤下跌回調時再用方法3「樂透心態」隨意買個一兩股放著,不期不待不受傷害。

謹記「好公司不見得等於好投資」,手上認真持股的公司不要超過15間會是比較好的做法,不只是為了分散風險,也為了謹慎持股,不超過自身負荷。

手上持股不要過多,謹慎選擇持股,妥善分配資金,才能長久。
圖:手上持股不要過多,謹慎選擇持股,妥善分配資金,才能長久。攝影師:Alizee Marchand

總而言之,不管是不是特斯拉,再喜歡的公司,投資部位也要控制好,投資生涯才能長久順遂不慌張。

以上細心分享,希望有幫助到大家囉!
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buy cat a coffee
圖:buy cat a coffee,小鼓勵大支持,一杯咖啡銅板價,支持網站繼續營運,微貓感謝你!

最後,我是菜雞我學習,菜雞最懂菜雞的苦。本文介紹均為個人學習心得筆記,不具任何買賣建議,大家務必做足功課,投入的都是工作辛苦錢,謹記「投資有賺有賠,風險成果自負」

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